Невысокая цена, простота конструкции, эффективность, наличие сервсисного центра, считаю оптимальное соотношение размера, мощности и площади захвата для участка 10 соток.

Спускало колесо пока не накачали до 2,5 атм. Иногда нужна фара.

Покупал родителям в деревню год назад, по настоящему начали работать именно в этом году (выпало много снега), в целом отец и я довольны, все исправно работает. С чем мы столкнулись и на что следует обратить внимание при эксплуатации: 1. передний редуктор перед сезоном нужно шприцевать трансмиссионкой для увеличения срока службы (наказали в магазине). 2. в ходе работ может покрыться льдом воздушный фильтр и на следующий день снежник не заведется, поэтому либо снимать сушить иногда, либо вообще убрать как делает большинство производителей. 3. Колеса без камерные, поэтому возможно придется сильно накачать. 4. После того как отец переключал скорости во время движения, а этого делать нельзя, быстро износилась "приводное резиновое кольцо вариатора" (или как то так), в сервисе за адекватные деньги ее быстро заменили.

1. Техника - зверь. 2. Неприхотлив и трудолюбив. 3. Шустрый и мощный. Желания "вот бы купить помощнее, а то еле ползём" не возникает. 4. Легко разбирается до основания, кроме снятия подшипника в задней части ковша, сквозь который проходит вал от коробки передач к редуктору шнеков. Требуется съёмник подшипников и предварительная шлифовка вала болгаркой. Больше узких мест нет. 5. Рекомендацию про замену срезных болтов проводом АПВ-10 снимаю. См. примечание в конце.

1. Нет фары. Фонарь от шуруповёрта на ура крепится на макушку ковша с помощью куска толстой проволоки. Нужно только сделать 2 дырочки в ковше. 2. Неповоротливый, отчего чистить площадки длиной не больше 15 метров проще проходами вперёд-назад, чем разворотами в конце. 3. Только 2 передачи назад. При глубине снега до 30 см хорошо и ненатужно идёт на 3 передаче. Потом назад на 2 еле ползёшь. Поэтому если чистишь площадку длиной больше 15 м, то быстрее в конце покряхтеть, развернуться, перенаправить сопло выброса и идти обратно на 3 передаче. При коротких забегах забиваешь на всё это и на 2-й задней ползёшь на исходную. 4. Лапы подъёма ковша от земли зарываются в землю и снег, т.к. имеют очень малую площадь. Надо приделать к ним "лыжи" из фанеры, пластика - чего угодно. И если только вы не чистите идеальный асфальт, то ставьте их на максимальную высоту. 3 см снега никого ещё не остановили, а вот накормить Хютер камнями легко. 5. Рукоятка включения шнеков тяжеловата. Из куска провода сделал кольцо-фиксатор - нажимаешь ручку, надвигаешь кольцо. Лучше внимательнее смотреть на дорогу, не быть уставшим и быстро реагировать в случае чего, чем тупо думать только о том, что устал ручку держать. По-моему, так безопаснее. 6. Из магазина пришел с колёсами, установленными задом-наперёд (рисунок протектора не в ту сторону) и не накаченными. Завод не причём, следите сами. 7. ЗАПРЕЩЕНО БЛОКИРОВАТЬ КОЛЁСА В ДВИЖЕНИИ И ПОВОРАЧИВАТЬ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС. Коробка передач колёс - это ролик с резиновым покрытием, который прижат к большому вращающемуся диску. Диск крутится всегда, когда заведён двигатель, ролик прижимается НАЖАТИЕМ рукоятки хода, а колёса жёстко связаны с роликом. Если колёса блокируются, то ролик скользит по диску, что УБИВАЕТ резиновое покрытие очень быстро. ЗАБЛОКИРОВАЛИСЬ КОЛЁСА - ОТПУСТИ РУКОЯТКУ ХОДА. Буксование колёс ничем не страшно - диск крутит ролик, ролик крутит колёса. Идёт усиленный износ снега под колёсами :)

Если бы меня спросили, какой снегоуборщик я бы взял себе после этого, то я снова бы выбрал его. Дёшево и сердито. Да, роскошью не пахнет, рукоятки не греет, заводится по старинке. Зато пашет и чинится пальцем. P.S. Добавление после 2-ой зимы. 1. Провод АПВ режется слишком часто. Перешел на винты М6. Только не советские из стали, а современные, из пластилина. Защита работает, иногда (часов за 15-20) срезаются от усталости. Тем лучше. 2. Рукоятку передач удлинил шпилькой М12 через высокую гайку. Набалдашник перекрутил родной. Спина сказала спасибо - перестал наклоняться для переключения передач. 3. Пораскинув мозгами переварил коробку передач - лишился 1 и 2 вперед, зато имею 3-ью заднюю. Исключил развороты в маршруте чистки, теперь только взад-вперед. 4. Какой же он шумный и неповоротливый. Но все равно люблю его!

экономичность 20 литров хватает на весь сезон. заводится в любой мороз. благодаря грамотному располозению ножей снег снимает до асфальта даже который уже прикатали машины. очень удобен верткий не громосткий. 5 ступка позволяет регулировать интенчивность уборки снега, на низкой скорости убираю основную массу снега на повышенной сбиваю намерзлости шишки во дворе накатанный снег от авто.

пока нет. сдувало колесо накачал 2.6 атмосфер и забыл.

Приобрел данный снегоуборщик в 2015 году но т.к снега было мало не ощутил его пользу но вот в этом году понял что не зря приобрел этот аппарат. 6 соток территории убираю на не высоком темпе за 1-1.5 часа.в первый год не понял симтемы и убирал снег на высокой скорости и получалось что оставались кочки неровности. Но в этом году уборку провожу в 2 этапа на низкой скорости основную массу снега и засистка на 5 передаче сбиваю неровности итд. В общем за вполне доступную цену получил не заменимый аппарат облегчивший тяготы сурового сибирского климата в зимний период!!! Советую всем!))))

Не нужно заранее прогревать двигатель, удобные размеры, устойчивый, большая, дальность сброса снега.

Пока не обнаружил.

У снегоуборщика достаточно скоростей (2 назад и 5 вперёд), толкать мне не приходится, бегает сам. Снег чищу на дачном участке всю зиму. Результатом доволен.

Компактность, двигатель не требует прогрева, прочный шнек, отбрасывает снег весьма далеко, плавная регулировка скорости, 5 скоростей вперед и 2 назад.

Не заметил

Оказался компактнее чем ожидал, легко влазит в небольшую подсобку. Колеса имеют отличный зацеп даже на неровностях, не приходится толкать, сам бегает очень резво. Конструкция простая и понятная, вызывает ощущение надёжности.